В 1998 году закончил БалашовскоеВВАУЛ с налётом 40 часов на Ан-24 и сразу попал под сокращение, больше летать не довелось. В настоящее время действующий офицер Вооруженных сил, с лётной работы не списан. Желание попасть в гражданскую авиацию огромное, подскажите где можно пройти курсы по переподготовки пилотов??? Спасибо!

у меня такой же вопрос
можно ли пройти курс на своем ВС
самолет gy-80-160
топливо 100ll
и еще вопрос налет на Аи-10 11 часов подтвержден летной книжкой(ОФСЛА) с печатью клуба
формально программы обучения у клуба на Аи-10 нет
будет ли засчитан этот налет при прохождении программы

Возможно ли пройти обучение на своем ВС? Имеется ввиду летная практика: ВС и топливо мое, теория и инструктор Ваш?..

Добрый день.Работаю техником в авиакомпании но хотел бы летать на МВЛ.мне 34 года.Реально с таким возрастом летать и как это возможно?Сказали что в Бугурусланском училище с высшем обр. переучивание длиться 7 месяцев.может быть такое?спасибо

Здравствуйте. Подскажите, на сайте ( http://www.avia-board.com/dir/view/408.html) я нашел информацию, что вы обучаете полетам не только на Цессне, но и на Як-18Т.....так ли это? и Сколько обучение стоит?

Спасибо за подробные ответы!Все понятно,кроме одного:зачем тогда вы акцентируете внимание на этом ЕЭВС и спрашиваете:"Готовы ли Вы заключить договор с АУЦ "Авиатор" для обучения на ЛА сертифицированных как единичный экземпляр воздушного судна"???
И второй вопрос:вы связаны с ЧелАвиа,возможно ли пройти теоритический курс у вас, а налет 42 час в Челябинскеу ЧелАвиа на самолетах Tecnam???

Перерыв в летной работе 12 лет. Заканчил ВВАУЛ, летал на Л-29, Ту-134, Ан-26, общий налет 2500 часов. Получение у Вас свидетельства пилота-любителя будет считаться устранением перерыва в летной работе?

С самолетами ситуация понятна,а вот что насчет вертолетов?Я здесь у вас нашла информацию только ,что вы имеете вертолеты марки Robinson and Bell.А хотелось бы поподробнее узнать какой они модели и модификации? И еще то что они у вас очень загружены.Вы имеете ввиду они используются для обучения или их загруженность является экскурсионной?И самое главное, будет ли все же обучение на них и если будет ,то когда это планируется и сколько будет стоить полный курс с получением пилотского?

Для начинающих пилотов первоначальная подготовка на единичных экземплярах воздушных судов (ЕЭВС) не предусмотрена. Это же относится и к самолетам, собранным из кит-комплектов. Необходимо сначала пройти подготовку на ВС, имеющем сертификат типа, а потом переучиться на ЕЭВС. Правда в нашем законодательстве эти нормы не прописаны, но они есть в международном воздушном праве, которое используется в случаях отсутствия таких законодательных норм у нас. В частности, в ИКАО (Приложение № 1) указано, что ЕЭВС не может быть первоначальным воздушным судном.
Прокомментируйте пожалуйста, если я правильно поняла то у вас как раз наоборот , вы выдаете пилотское именно на ЕЭВС?

Продолжение вопроса о ЕЭВС:объясните пожалуйста,какую пользу в РФ мне дают такие права с ЕЭВС, я так понимаю это на уровень выше,дает больше прав? И как это может мне помешать,если я буду использовать свое пилотское за рубежом и если в дальшнейшем может понадобится сделать там PPL,CPL???

В продолжение о ЕЭВС:я не правильно выразилась,снимаю вопрос о пользе ЕЭВС для пилота-любителя, который не имеет собственного самолета!
Польза очевидна только для собственников ЛА,так как процедура получения сертификата Типа долгая, сложная и дорогая процедура. Регистрируя ЛА как ЕЭВС решает сразу несколько проблем.И если например я буду покупать свой самолет,то естественно я зарегистрирую ЛА как ЕЭВС, но я смогу использовать его только в личных целях или же для коммерческой эксплуатации тоже? И что конкретно входит в понятие коммерческая эксплуатация, какие виды услуг?

Добрый день!
Два вопроса: По какой категории должна быть пройдена ВЛЭК, на пилота любителя (в дальнейшем коммерческого пилота), и можно ли снизить стоимость летного часа, например, используя свой бензин?))

Добрый вечер! А вы не могли бы подсказать сайты Российских авиаперевозчиков, если конечно они есть?

скажите пожалуйста можно ли у вас обучиться на стюардессу какой срок обучения,сколько стоит,есть ли трудоустройство и есть ли ограничения в возрасте.заранее спасибо

А может ли быть поправка в воздушном кодексе, о привлечении граждан СНГ в Россию в качестве пилотов?

У меня парень закончил Бугурусланское летное училище, сам он с Ташкента, может ли он работать в России в качестве пилота не имея Российского гражданства?

Закончил АВЛУГА 88 году. Летал 2 пилотом ми-8,переучивался на мт-шку, допуск по английскому в "старом" пилотском. Налет только вертолетный 3800-на пенсию.Опыт в горах, на крайнем севере( помимо училищного налета Як-18Т, Як-40 ).Последний раз летал в 94 году. Подскажите путь восстановления линейным пилотом ГА. Спасибо.

Скажите, когда будет проводится следующий набор в группу, в силу ряда причин к 16 октября приехать не получится.И вообще как часто проводится набор в группу? Спасибо!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, возможно ли обучение у вас, если пока нет диплома о ВО. В данный момент нахожусь на третьем курсе.

Добрый день.Когда начнётся обучение .С Уважением Александр