Здравствуйте. Ситуация следующая.Я бывший штурман. В 2008-м году получил свидетельство пилота-любителя в Калужском АУЦ.Но с тех пор больше не летал. В феврале месяце собираюсь поступить на переподготовку в УВАУГА программе подготовки пилотов коммерческой авиации из числа штурманов,имеющих свидетельство пилота-любителя и налет 200 часов. Теперь вопросы:1)реально ли до Нового года налетать у вас 150 часов,летая 2 дня в неделю 2)какова процедура продления PPL зачета налета,который был налетан в 2008-м год. Заранее спасибо за ответы.

И еще вопрос,будет ли признан налет,полученный в вашем АУЦ при поступлении на курсы переподготовки в Ульяновск. Спасибо.

Здравствуйте.Я гражданин Узбекистана свидетельство сла потеряно,сохранено копия свидетельство и сертификати об оканчание курса ,могу ли я у вас получить свидетельство пилота любителя по ускоренному курсу и сколько это стоит ?Спасибо

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Окончил аэроклуб, получил свидетельство пилота-любителя, могу ли я в 45 лет получить свидетельство пилота комерческой авиации?

Василь Айдарович, я готов приехать в июле, но на 28 календарных, может смогем?
Военный лётчик 1 класса

В 1988 году окончил Летное училище специальност штурман-инжинер, как пилот имею налет на L-39 150ч, как штурман на АН-26-около 100часов,далее летал во второй кабине Миг-31 летчиком-штурманом- налет 330ч.
Могу ли я получить переучиться на Пилота любителя сколько это будет стоить и сколько займет t. возможно ли дальнейшее переучивание на пилота комерческих авиалиний? При условии что мне сейчас 44 года. Посоветуйте вообще перспективно ли это?

окончил БЛУ ГА в 1993году,отработал 1год в Нюрбе(якутия),общий налет 462 часа.с 1995г работал авиадиспетчером.есть ли вариант востановиться на лётную работу?

Здравствуйте. пилот. квс.ан-2 пилотск. коммерч.авиац.пилот гос.авиации.инстр. досааф.налет- 7700. квс-3500. как получ.свид. пилота- любителя.заран. благодарен. с УВАЖЕНИЕМ к ВАМ,

ранее задавал вопрос. получение свид любителя. освоенн. типы. ан-2 вертолет ми-1с-т як-18а. с-т. м-15. як-40. счастливо.

Здравствуйте. Я гвардии майор запаса Дмитренко Александр Владимирович 41 год, вредных привычек нет(не курю, не употребляю), военный летчик 3 класса, летал на Л-39, МиГ-29, налет 600 часов.Не смотря на маленкий налет подготовлен был до уровня 2 класса. Уволен из рядов ВВС РФ в 2001 году по оргштатным мероприятиям. Проживаю пока в г. Андреаполь Тверской области. Есть ли у вас возможность в качестве исключения (перерыв в полетах 10 лет) переучить меня на пилота комерческой авиации по укороченной программе. С уважением Александр.
P.S. Если нет подскажите, возможные варианты получения Свидетельства пилота комерческой авиации и Свидетельства пилота любителя.

Здравсвуйте Уважаемые коллеги!!!Я хочу поинтнресоваться у Вас, я офицер запаса,военный пилот на Ми-8 мне 31 год 2 года не летаю можно ли:
1.у Вас получить свидетельство пилота коммерческой авиации (Ми-8)и цена вопроса.
2. мой налет общий 870 часов(Ми-8:845ч)и (Ми-2:25ч)вторым пилотом примерно 800 и 70 часов КВС.
3. имею в кратце допуски МВЛ,трасса,
В общем хочу в ГА.можно у Вас получить свидетельство?Заранее спасибо.

В новостной странице "2020 г." поправьте.

В пилотском будет указан конкретный тип или самолет однодвигательный сухопутный?

90 т руб теория и полеты? Интересуют сроки? Дальнейшие мои действия

1.интересует стоимость обучения
2.можно ли теорию сдать экстерном

официально не летал с 1997 года неофициально август 2006-январь 2007 порядка 500 часов (Конго АН-26)

Здравствуйте!
Хорошего времени суток!
Улышал про Вашу школу, решил спросить!
Хочу предупредить заранее, будет много вопросов, возможно глупых!
Но хотелось бы получить исчерпывающие вопросы, т.к. от них будет зависеть моя судьба, если хотите.
Вообщем так, коротко о главном – ХОЧУ ВЕРНУТЬСЯ В НЕБО и стать пилотом, хочу летать!
Теперь история моей авиационной жизни, чтоб было всё понятно, почитайте пожалуйста, не поленитесь.
С 1994 по 1996 год курсант летчик Чебоксарского аэроклуба РОСТО. Налет на Як-52 – 7 часов 45 минут. (Есть летная книжка, всё официально оформленно). Почему так мало налетал? Банальность – случилась разруха 90-ых, кончилось топливо в аэроклубе, поэтому даже до самостоятельного полета по кругу не дотянули в нашем наборе, увы.
На момент выпуска с аэроклуба имел 7 прыжков с парашютом.
С 1996 по 1998 год курсант Челябинского Высшего Военного Авиационного Краснознаменного Училища Штурманов (ЧВВАКУШ). Училище не закончил, т.к. случилось сокращение. За время обучения изучил много авиационных дисциплин, есть диплом о незаконченном высшем образовании по специальности «эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением», в училище был спортсменом-парашютистом, выполнил еще 63 прыжка. Налета в училище не было, т.к. полеты начинались только в конце 3-го курса, а закончить удалось только два.
Вернулся в родной аэроклуб, там «допрыгался» до 97 прыжков, полетать на Як-52 не получилось, не было топлива для этого.
Вообщем, что имею сейчас, первое - БОЛЬШОЕ желание вернуться в небо, второе - 7 часов 45 минут налета, третье - 97 прыжков с парашютом.
Есть желание получить PPL, с дальнейшим обучением до получения CPL, т.к. учиться 3 года в училище в моём возрасте считаю глупостью, когда можно всё сделать быстрее.
Теперь самое ВАЖНОЕ - вопросы!
1) Мне скоро 33 года, НЕ ПОЗДНО ЛИ ВОЗВРАЩАТЬСЯ? Какие перспективы ждут? (начальником быть не хочу, хочу просто летать хотя бы вторым пилотом)
2) Живу в Калининградской области, родня в Чебоксарах. Как проще, а главное дешевле, решить вопрос с проживанием у вас?
3) Вопрос про здоровье, проблем с ним у меня серьезных нет, но, к сожалению, был гастрит, который я вылечил, но приходиться теперь соблюдать диету, чтоб не было рецидива. Это приговор? Дорога в профессиональные летчики (CPL) закрыта? Просто вспоминаю какие высокие требования были в училище…
4) Что у вас с английским? В училище радиообмен, да и авиационный английский сдал на отлично, но уже прошло много лет, многое позабыл, надо вспоминать вообщем.
5) Какова схема оплаты обучения? Есть ли рассрочка или кредит? Признаюсь найти сразу 300 тысяч рублей для меня сложно. У меня семья и дети еще, они тоже кушать хотят. И есть ли возможность помогать школе за скидку в обучении? (готов делать что скажут, даже мыть самолеты и мести стоянку)
6) Помогаете ли вы после окончания вашей школы получить CPL, что для этого нужно?
7) Зачтут ли в общий налет, налёт на Як-52? Насколько я знаю, требования при приеме на работу - это как можно больший общий налет для новичка.
Заранее, спасибо БОЛЬШОЕ за ответы и потраченное время!

Окончил АВЛУГА 84 году налет нп Ан24/26 7000 часов КВС 1 класс инструктор с 1997г на пенсии есть желание получить свидетельство пилота-любителя интересует программа сроки стоимость

После отправления анкеты, как скоро вы даёте ответ?

а из чего расчитываются эти сроки обучения